Данный вопрос уже рассматривался депутатами три года назад, однако тогда принятие соответствующего документа отложили на неопределенный срок, сославшись на противоречия техническому регламенту Таможенного союза. В Росавтодоре решили осознанно предпринять еще одну попытку — на сей раз максимально подробно аргументировав свою позицию.
Как рассказал журналистам заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов, использование шин нуждается в законодательном закреплении, и Россия является «последней страной», где данный вопрос не регламентирован. Известно, что за «сезонностью» автомобильной резины особенно пристально следят в Евросоюзе, причем, в разных странах правила могут отличаться, например, где-то разрешаются шипованные покрышки, а где-то они строжайше запрещены. Тем не менее, речь всегда идет о конкретных датах, до которых автомобилисты обязаны «переобуть» свою машину.
Как рассказал журналистам заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов, использование шин нуждается в законодательном закреплении, и Россия является «последней страной», где данный вопрос не регламентирован. Известно, что за «сезонностью» автомобильной резины особенно пристально следят в Евросоюзе, причем, в разных странах правила могут отличаться, например, где-то разрешаются шипованные покрышки, а где-то они строжайше запрещены. Тем не менее, речь всегда идет о конкретных датах, до которых автомобилисты обязаны «переобуть» свою машину.